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来自 体育资讯 2020-04-25 02:06 的文章
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他年中升迁到水牛车队的转换,比诺托说

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本田就过往赛季的回顾总结征求员工意见

比诺托:季前测试时法拉利认为自己比竞争对手快0.5秒

阿尔本:赛季中期晋升红牛就像回到了“起点”

本田向其工作人员询问了在首次向两支F1车队提供动力单元部件的“挑战”中出现的问题或担忧,以便下个赛季能有所改善。今年,红牛车队与本田合作,加上其年轻的车队红牛青年队,这意味着,在V6混合动力涡轮增压时代,这家日本制造商首次拥有了两支引擎客户车队。它上一次为两支车队供货是在2008年初,当时超级亚久里(Super Aguri)车队在赛季四场分站赛后宣布退出F1,本田的厂队车队成了本田引擎唯一的参赛车队。

法拉利认为,在F1赛季前测试的第一周结束后,法拉利只需要半秒的提升就可以与奔驰一较高下。在西班牙的第一周测试后,SF90在巴塞罗那的首次亮相让法拉利和它的车手们情绪高涨。尽管奔驰在第二周强势收官,但法拉利似乎仍然拥有性能优势。

皇家赌场网址,亚历克斯·阿尔本近日接受媒体记者采访时表示,他年中晋升到红牛车队的变化“几乎就像是在他的一级方程式新秀赛季中途重新开始”。阿尔本在2019年初首次参加F1赛事,当时他正在为红牛青年队效力,他为此放弃与日产e.dams车队签订FE电动方程式参赛合同。本赛季上半段的强劲表现,加上皮埃尔·加斯利在红牛车队的表现不佳,导致阿尔本在赛季中期得到了令人震惊的召唤,与马克斯·维斯塔潘搭档,成为赢得比赛的候选者。

本田在2019年为两支车队供货并没有被陷入困境,因为它在一年前就已经作为迈凯伦车队的供应方做了初步准备,但它热衷于找出需要改进的地方,尽管它的F1技术总监田边丰治(Toyoharu Tanabe)对它迎接挑战的方式感到“满意”。在今年的大奖赛周末,它完成了60466公里的赛程,而前四个赛季分别是29483公里、24093公里、26993公里和20035公里。

然而,梅赛德斯继续统治着本赛季开幕的澳大利亚大奖赛,并赢得了前八场比赛,以连续五次以1-2的成绩完赛,而法拉利甚至未能在墨尔本站上领奖台。车队负责人马蒂亚·比诺托在媒体会上对记者说,车队在测试后的乐观态度和期望发生了巨大变化,这反映了法拉利车队本赛季的表现。

阿尔本已经赢得了2020年红牛车队的参赛席位,他说“只是和车队在一起”将是明年稳定性的一个重要提升。阿尔本表示自己在冬歇期和下赛季初在红牛的工作方式不会改变,他坚持说这和他第一次参加大奖赛时的想法是一样的。他表示的目标仍然是一场接一场的比赛,寻找进步以及如何在某些领域推动车队前进。

田边丰治解释说,这样做的好处不仅仅是将本田的赛道测试时间延长一倍。另一个好处是红牛和红牛青年队是直接联系在一起的,红牛是争夺冠军的首选。这意味着,与法拉利或奔驰与客户之间的供货协议不同,与这两家车队建立更密切的关系符合本田的利益。

比诺托说,维特尔和勒克莱尔报告说,赛车后部抓地力很强,而且在新重铺的巴塞罗那赛道上有很强的刹车稳定性。这些方面成为法拉利的弱点,损害了它的单圈表现和轮胎管理,特别是限制了维特尔的信心,但没有立即变得明显。

然而,有一件事是他期待有所改变的,那就是把赛季前的时间花在赛车上,因为他相信他的年中转会意味着他在提高自己的能力上是有限的。

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当勒克莱尔获得杆位,并几乎在巴林站赢得一场比赛时,比诺托希望澳大利亚只是一场“噩梦”比赛。然而,在随后的大奖赛中,法拉利意识到需要做多少工作。对此,比诺托赞扬了法拉利如何应对这些麻烦。

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沃尔夫:奔驰创造的记录没有给它的未来营造“任何信用”

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威廉姆斯车队将出售其姊妹公司WAE的多数股权

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本田和红牛已经讨论了山本尚贵在2020年F1中可能会担任的角色

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托托·沃尔夫表示,梅赛德斯破纪录的成功并没有给车队带来“任何荣誉”,因为从2021年起,一级方程式赛车将面临“颠倒”规则带来的挑战。

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F1威廉姆斯车队所在总公司已经同意出售姊妹公司威廉姆斯先进工程公司大部分股权。威廉姆斯先进工程公司成立于2011年,是拥有F1车队的威廉姆斯集团旗下的工程服务公司。它雇佣了超过300人在40个不同的技术项目中工作。

本赛季,梅赛德斯成为了第一支连续六次赢得车手和车队双料世界冠军的车队,去年他们追平了法拉利在2000年到2004年的连胜记录。这也意味着奔驰通过另一项规则的改变保持了领先地位,在2017年的重大空气动力学调整和2019年前翼规则的改变中保持了主导地位。

红牛车队和本田方面已经就山本尚贵下赛季可能在一级方程式比赛中扮演的角色进行了讨论。两届日本超级方程式冠军山本尚贵在今年早些时候首次亮相F1,在铃鹿的第一场练习赛中驾驶红牛青年队赛车,这样本田就成功地在日本大奖赛上派出一名本土车手。

据悉,威廉姆斯车队这些股份将出售给EMK Capital控股的一家独立私人股本公司。对此,威廉姆斯车队方面近日在接受媒体记者采访时表示,将保留威廉姆斯先进工程公司业务的少数股权。从2014年第一季到2018年第四季,威廉姆斯先进工程公司是FE电动方程式赛车唯一的电池供应商,而后者也将从2020年起升级为国际汽联世界电动方程式锦标赛。

然而,F1在2021年将对其所有规则的全面调整,包括技术方面的全面改变,意味着梅赛德斯将面临最大的考验。六届世界冠军刘易斯·汉密尔顿的表现在梅赛德斯史无前例的成功中起到了关键作用,但沃尔夫的领导能力也是一个重要因素。虽然2021年对车队来说是一个新的挑战,但沃尔夫需要为2020年找到一个新的动力来源,届时监管将保持稳定,注意力可能会转移到别处。

这也让双方得以评估山本尚贵在F1赛车中的表现,而31岁的山本尚贵令人印象深刻的处子秀和获得超级驾照的资格,使他有可能在下个赛季担任一个角色,尽管目前尚不清楚这是对两支红牛车队还是只针对红牛青年队。

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